Tin tức

02/02/2010 |

Xây dựng thương hiệu phải đặt móng từ sân nhà

người đăng Administrator | viết nhận xét

Kể từ khi hai chữ “thương hiệu” được nhắc nhiều qua các phương tiện truyền thông, vấn đề này ngày càng trở nên nóng bỏng.

Đến nay, các DN Việt Nam đã bắt đầu chú tâm đầu tư cho việc xây dựng, phát triển thương hiệu. Nhiều thương hiệu Việt như Kinh Đô, Vinamilk, Thái Tuấn…đã dần có chỗ đứng trong tâm trí khách hàng. Tuy nhiên, chặng đường để định vị thương hiệu Việt vẫn là một chặng đường dài, đòi hỏi mỗi DN phải có chiến lược và sự đầu tư thích đáng cho thương hiệu của mình. Xung quanh vấn đề này, phóng viên báo Kinh tế Việt Nam đã có cuộc trao đổi với ông Lê Tuấn Anh, Giám đốc điều hành Công ty Dịch vụ tư vấn xây dựng và phát triển thương hiệu Vietname Pro.

Thưa ông, Nhật Bản sở hữu hàng loạt các thương hiệu nổi tiếng như Panasonic, Sony, Toyota và Hàn Quốc cũng không kém cạnh với Daewoo, Samsung… Trong khi đó, Việt Nam chưa có thương hiệu nào mang tầm thế giới. Là một người có nhiều năm nghiên cứu về thương hiệu, ông nhìn nhận vấn đề này như thế nào?

Đúng như bạn đã nói. Việt Nam chưa có một thương hiệu nào có thể so với Panasonic, Sony, Toyota của Nhật Bản và Daewoo, Samsung của Hàn Quốc. Giải thích cho vấn đề này không hề đơn giản. Thứ nhất, quan điểm về thương hiệu công ty ở Việt Nam còn chưa thực sự chính xác. Thứ hai, chúng ta chưa biết cách phát triển những thương hiệu công ty của Việt Nam ra thị trường thế giới. Thứ ba, đây là vấn đề liên quan đến thương hiệu quốc gia của Việt Nam.

Nhiều ý kiến khẳng định đến nay các sản phẩm made in Việt Nam chưa tạo dựng được thương hiệu cho mình, nên để có thể thâm nhập vào thị trường thế giới, chúng ta đành núp dưới tên của những thương hiệu khác mà bản chất là làm gia công cho họ. Theo ông điều gì thực sự đã ngăn cản các doanh nghiệp của chúng ta vươn ra tầm thế giới?

Các sản phẩm made in Việt Nam chính là con đẻ của thương hiệu quốc gia Việt Nam. Thế giới còn chưa biết đến Thương hiệu quốc gia Việt nam thì liệu họ có dễ dàng chấp nhận các sản phẩm made in Việt Nam không? Để tiêu thụ được hàng hóa made in Việt Nam, chúng ta buộc phải xuất qua một nước thứ ba và thay đổi nguồn gốc xuất xứ. Sự thật là đã có nhiều DN trong nước phải sử dụng cách này.

Hãy thử tưởng tượng giống như xây dựng một căn nhà cao tầng, nếu chúng ta muốn xây nhiều tầng, chúng ta phải làm móng cho thật tốt và chắc chắn. Thương hiệu công ty cũng vậy, chúng ta phải xây dựng tốt cái cốt lõi của thương hiệu và thương hiệu công ty phải thực sự mạnh ở trong nước đã mới mong vươn xa ra thế giới. DN trong nước của ta không thiếu tiền, sức người, chúng ta chỉ thiếu tư duy đúng về thương hiệu công ty. Thời gian không còn ủng hộ chúng ta. Nếu không bắt đầu ngay Việt Nam sẽ trở thành thị trường của các thương hiệu trên thế giới.

Ông vừa nói đến: các DN Việt thiếu tư duy đúng về thương hiệu. Xin ông giải thích thêm?

Rất nhiều DN đã thắc mắc là tôi có làm thương hiệu, tôi có đầu tư tiền cho thương hiệu. Tôi làm logo, bộ nhận diện mà. Nhưng các công việc họ đã làm là đúng nhưng chưa đủ. Tại sao vậy? Đúng là họ cần có logo để người tiêu dùng, khách hàng nhận ra sản phẩm của họ, họ cần bộ nhận diện để phân biệt với các đối thủ cạnh tranh. Cốt lõi của vấn đề lại nằm ở chỗ khác.

Thương hiệu không chỉ đơn giản là cái tên. Và việc xây dựng thương hiệu không phải là việc lựa chọn một cái tên hay, nghe thật kêu. Sản phẩm có mẫu mã đẹp chỉ thu hút được người tiêu dùng một lần, nhưng chất lượng và dịch vụ tốt thì sẽ lôi kéo và thu hút được nhiều và nhiều lần khác. Có nghĩa là đánh bóng hình thức sẽ là uổng phí nếu thực sự cốt lõi không phải thế. Vì thế tôi mới nói thiếu tư duy đúng về thương hiệu công ty. Tôi không muốn nói là họ tư duy sai.

Ông đánh giá như thế nào về tiềm năng phát triển thương hiệu công ty của Việt Nam?

Chung tôi có bỏ ra nhiều thời gian nghiên cứu về thương hiệu quốc gia nói chung và thương hiệu quốc gia Việt Nam nói riêng. Nhu cầu phát triển thương hiệu là nhu cầu tất yếu cho các sản phẩm, dịch vụ và các công ty trong nước. Trong thời gian tới, Việt Nam gia nhập rất nhiều hiệp hội trên thế giới. Chúng ta không nhất thiết phải cạnh tranh với các sản phẩm, dịch vụ ngoại trên thị trường thế giới mà cạnh tranh chính trên thị trường trong nước của mình. Trên sân nhà, chúng ta mà thất bại thì chúng ta không mong gì có được các thành quả trên sân khách. Tôi xin phát biểu một câu thôi là chúng ta không nên bàn về tiềm năng khi mà chúng ta không chú trọng phát triển thương hiệu công ty trong nước và nhất là thương hiệu quốc gia của Việt Nam đúng cách.

Đa số DN Việt Nam đều có quy mô nhỏ và vừa, vậy họ sẽ phát triển thương hiệu trên những nền tảng cơ bản nào thưa ông?

Vì câu hỏi này, tôi cũng xin nhấn mạnh thêm rằng thương hiệu công ty không phải chỉ dành cho các DN lớn. Tất cả các doanh nghiệp đều có cơ sở nền tảng và động cơ tương ứng tùy theo qui mô của DN. Đó là tầm nhìn DN, tầm nhìn của thương hiệu công ty, chiến lược phát triển kinh doanh và thương hiệu của DN, các chi tiết cụ thể của các chiến lược đó.

Ông Tadao SEKI, Chuyên gia cao cấp của JICA, chuyên gia tư vấn về kinh doanh quốc tế: DN cần có chiến lược kinh doanh

Thật khó để nói các DN Việt Nam nên làm gì để có được những thương hiệu toàn cầu nếu nhìn từ góc độ lý thuyết. Tôi chỉ khuyên các DN Việt Nam nên đưa ra chiến lược kinh doanh dài hạn cho mình bởi vì các bạn đã tham gia vào sân chơi quốc tế và ngày càng thâm nhập sâu vào thị trường thế giới, đồng nghĩa với việc các bạn đang đối mặt với một thị trường cạnh tranh khốc liệt. Chiến lược kinh doanh chính là việc xây dựng mục tiêu, biết được hiện tại và suy nghĩ về con đường đi đến mục tiêu (tức là khi công ty đã có mục tiêu, phải xem mình đang ở vị trí nào trong xã hội và suy nghĩ cách thức). Thị trường luôn luôn biến động, nhu cầu của người tiêu dùng cũng luôn luôn thay đổi. Vì vậy nếu không xây dựng chiến lược kinh doanh sẽ không có những hướng đi đúng đắn và thích hợp với hoàn cảnh mới.

Khi nghĩ về chiến lược, trước hết điều cần phải làm rõ “chiến đấu ở đâu”. Bởi vì cốt lõi là nếu chiến đấu ở lĩnh vực công ty có thế mạnh thì sẽ có ưu thế trong cuộc chiến. Người ta gọi lĩnh vực chính mà công ty có thế mạnh là “Domain”. Với lĩnh vực kinh doanh hiện tại hay lĩnh vực kinh doanh mới thì điều quan trọng là nó phải được xem xét đến Domain. Việc xác định Domain có thể được nói khác đi là việc định nghĩa lĩnh vực kinh doanh của công ty mình. Để xác định Domain, cần xét đến 3 nội dung: lấy “tầng lớp khách hàng” nào làm đối tượng hướng đến, hướng đến “nhu cầu” nào, dựa trên “năng lực cốt lõi” nào. Trong đó năng lực cốt lõi (Core competency) là thế mạnh trở thành nòng cốt cho khả năng cạnh tranh không thua các DN khác. Vì vậy, nếu lấy năng lực cốt lõi làm vũ khí chiến đấu thì có thể tạo ra sự khác biệt với DN khác, và có thể xác lập được ưu thế cạnh tranh. Để quyết định năng lực cốt lõi có ba điều kiện: có tương lai, có thể đáp ứng được các loại mục đích sử dụng khác nhau, các công ty khác không dễ dàng bắt chước được. Để duy trì năng lực cốt lõi, việc đầu tư đi trước là điều không thể thiếu.

Thực tế, các DN kinh doanh thành công và có thương hiệu lớn trên thị trường nội địa cũng như trên toàn thế giới đều đã xác định mục tiêu và xây dựng cho DN mình một triết lý và chiến lược kinh doanh ngay từ đầu. Theo tôi, để khẳng định mình, các DN Việt Nam nên xác định vị trí hiện tại của mình để biết mình đang đứng ở đâu. Đồng thời phải xác định được thế mạnh của mình là gì, điểm yếu là gì để từ đó tiếp tục phát huy điểm mạnh và hạn chế hoặc dần loại bỏ điểm yếu (tuỳ theo điều kiện, lĩnh vực hoạt động).

Ông Trần Việt Hùng, Cục trưởng Cục Sở hữu trí tuệ: DN phải biết cách bảo vệ và giữ gìn thương hiệu

Các DN không những phải nỗ lực để xây dựng thương hiệu mà còn phải biết cách bảo vệ và giữ gìn thương hiệu. Bởi hiện nay, chuyện chiếm đoạt, tranh chấp thương hiệu không phải là hiếm trên thế giới nữa. Ở Việt Nam cũng có không ít các DN bị tổn thất không nhỏ vì nhãn hiệu hàng hóa của mình bị nước ngoài đăng ký quyền sở hữu trí tuệ như sự cố màNgân hàng Công Thương Việt Nam hay Cà phê Trung Nguyên gặp phải.

Tất nhiên, xây dựng thương hiệu toàn cầu là một vấn đề cực kì lớn và phức tạp, phụ thuộc vào chiến thuật của mỗi DN. Điểm các DN cần lưu ý đó là đăng ký bảo hộ kịp thời tại Việt Nam và sau đó phát triển ra đăng ký ở quốc tế để bảo vệ cho thương hiệu của mình. Tên thương hiệu cần đáp ứng tính toàn cầu, nhãn hiệu có khả năng nhận biết, trong sáng tốt đẹp, hình ảnh cần sinh động hấp dẫn đồng thời phù hợp với văn hóa Việt Nam.

Thương hiệu là "linh hồn" của DN. Chính vì thế các DN cần quan tâm hơn nữa đến thương hiệu để đến năm 2010, khi Việt Nam vinh dự là nước chủ nhà của Hội nghị Thượng đỉnh ASEAN vào đúng dịp kỷ niệm đại lễ 1.000 năm Thăng Long sẽ là cơ hội lớn cho các thương hiệu của Việt Nam có thể tham gia giải thưởng quốc tế "DN tiêu biểu nhất Đông Nam Á", giải thưởng nhằm tôn vinh DN của các nước trong khu vực.

Quỳnh Nga thực hiện - VEN

Bùng phát hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi

người đăng Administrator | viết nhận xét

Bất chấp những nỗi lo về sự an toàn, các hãng xe hơi và công ty công nghệ cao đã tìm thấy một nơi mới để đặt chiếc máy tính tinh vi có kết nối Internet: hàng ghế trước của xe hơi.

Intel và Google đang chuyển sự chú ý sang xe hơi với hy vọng có thể đưa sức mạnh của máy tính cá nhân lên phương tiện đi lại này. Họ cũng nhìn thấy cơ hội có được lợi nhuận từ việc hợp tác với ngành công nghiệp xe hơi để tạo ra một thế hệ thiết bị mới mà người tiêu dùng khó có thể cưỡng lại được.

Những tham vọng mới

Tại cuộc Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng quốc tế (CES) 2010 vừa diễn ra ở Las Vegas (Mỹ), các công ty đã trưng bày một loạt phát minh thể hiện tham vọng nói trên của họ, như những màn hình 10 inch đặt phía trên cần sang số, có khả năng chiếu video độ phân giải cao, hiển thị bản đồ 3D và trang web.

Làn sóng đầu tiên của những “hệ thống thông tin giải trí” này – theo cách gọi của ngành công nghiệp công nghệ và xe hơi – sẽ xuất hiện trên thị trường trong năm nay. Với giá thành không quá đắt, những hệ thống mới này có thể sẽ sớm trở thành thiết bị chuẩn trong xe hơi.

Một hệ thống dự kiến xuất hiện trên xe hơi Audi trong mùa thu này cho phép người lái xe thu thập thông tin trong lúc lái xe, như xem hình ảnh và những lời nhận xét về những nhà hàng gần nơi họ đang đến. Trong khi đó, một hệ thống mới của Ford đưa chiếc xe hơi vào “vùng đất” của thiết bị điện tử. Màn hình màu 4,2 inch đặt bên trái đồng hồ đo tốc độ hiển thị thông tin về chiếc xe, như tình trạng nhiên liệu. Màn hình bên phải hiển thị những nội dung như tên người đang gọi điện thoại hoặc tên bài hát đang phát.

Ngoài ra, một màn hình cảm biến 8 inch hiển thị những nội dung như bảng điều khiển và trang web (khi xe không chạy). Hệ thống còn được trang bị kết nối Wi-Fi, hai cổng USB và một nơi để gắn bàn phím. Nói tóm lại, hệ thống gồm nhiều tính năng của một máy tính cá nhân thông dụng.

Những nỗ lực nói trên nhận được sự hậu thuẫn của các nhà sản xuất chip máy tính muốn đưa sản phẩm của mình vào trong 70 triệu chiếc xe hơi được bán khắp thế giới mỗi năm. Michael Rayfield, một nhà quản lý của công ty chip Nvidia đang hợp tác với hãng xe hơi Audi, nhận định: “Trong năm 2010, bạn sẽ ngồi trong những chiếc xe hơi thế hệ mới và sự trải nghiệm sẽ rất khác”.

Sự phát triển của chip máy tính và những thành phần khác trong lúc giá thành giảm dần cũng đóng vai trò quan trọng vào sự ra đời của ngày càng nhiều hệ thống công nghệ tinh vi hơn cho xe hơi. Công ty Harman, trụ sở ở thành phố Stamford (Mỹ), dự kiến tung ra hai hệ thống đa phương tiện cao cấp cho xe hơi trong năm nay, sử dụng chip máy tính cá nhân của Intel và Nvidia.

Những loại chip này trước đây thường tốn quá nhiều năng lượng nên khó có thể được sử dụng trong xe hơi. Sachin Lawande, Giám đốc công nghệ của Harman, nói: “Chúng tôi luôn nhìn vào thị trường máy tính cá nhân với sự ghen tị. Họ luôn có những con chip tuyệt vời nhưng chúng tôi lại không thể sử dụng được. Mọi chuyện đang thay đổi”.

Nỗi lo về sự an toàn

Dù vậy, đã xuất hiện những nỗi lo rằng sự xuất hiện của nhiều công nghệ mới trên xe hơi có thể khiến người lái xe thêm sao nhãng, dẫn đến nhiều rủi ro trong lúc lái xe. Ông Nicolas A. Ashford, một giáo sư về công nghệ và chính sách tại Viện Công nghệ Massachusetts, nhận định rằng sự kết hợp máy tính và xe hơi là vô trách nhiệm, nếu không muốn nói là nguy hại. Ông nói: “Thật không may và đáng buồn, đây là sự tiếp tục của những nỗ lực tìm kiếm lợi nhuận mà bỏ qua vấn đề an toàn của cả người lái xe và người đi bộ”.

Các quan chức chính phủ cũng tỏ ra lo ngại không kém trước xu hướng mới trong ngành công nghiệp xe hơi. Bộ trưởng Giao thông Mỹ Ray LaHood nhận định rằng các công ty liên quan đang đi sai đường. Ông nói: “Ý tưởng đưa lên chiếc xe những thứ có thể gây thêm sự sao nhãng không phải là hướng đi của chúng ta. Tôi sẽ lên tiếng phản đối điều này”.

Đáp lại, các công ty xe hơi và công nghệ khẳng định rằng tính an toàn vẫn là một ưu tiên hàng đầu của họ. Jim Buczkowski, Giám đốc phụ trách bộ phận thiết kế các hệ thống điện tử và điện toàn cầu của hãng Ford, nói: “Chúng tôi muốn công nghệ trên xe hơi phải ngày càng an toàn. Đây là một phần của những gì mà chúng tôi sẽ thúc đẩy”.

Mặt khác, các công ty này cho rằng họ chỉ cung cấp những gì người tiêu dùng cần hoặc mong đợi, nhất là những người đang sử dụng điện thoại thông minh và Internet. Mathias Hallinger, kỹ sư trưởng về các hệ thống giao diện đa truyền thông của Audi, nói: “Khách hàng, đặc biệt là giới doanh nhân, muốn tìm thấy trong chiếc xe hơi những gì mà họ đã tìm thấy trong chiếc điện thoại thông minh của mình. Chúng ta nên mang đến cho họ những trải nghiệm tương tự hoặc tốt hơn”.

Bên cạnh đó, các công ty này cho rằng mình đang tạo ra những hệ thống có ích nhờ hiển thị những thông tin quan trọng đối với người lái xe. Họ cũng nhanh chóng chỉ ra rằng việc trang bị cho xe hơi ngày càng nhiều sức mạnh điện toán cũng đồng nghĩa với sự ra đời của các công nghệ giúp lái xe an toàn hơn, chẳng hạn như những bộ cảm biến tìm cách dự báo những tình huống lái xe nguy hiểm.

(The New York Times) - TBKTSG

Tin tức trong ngày 01/02/2010

Xem tất cả các tin trong ngày 01/02/2010

Tin mới

Tin cũ